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ESTÁTICA ARBÓREA: ALCANCE Y LIMITACIONES
En lo que yo conozco el tema, los métodos de Wessoly tienen un alcance muy importante y definitivamente ineludible, y tiene también unas limitaciones importantes, no en los campos que abarca, sino por los campos que no puede abarcar.
1. Limitaciones.
Los métodos de Wessoly (tanto el test de tracción como el SIA) analizan el árbol como un bloque: anclaje, mástil y copa. Predicen si en ese árbol (de esa especie, exposición, altura, forma de copa y lesiones), el tronco resistirá o romperá, y si el anclaje aguantará. Y proponen actuaciones correctoras.
El SIA, que es el método gratuito, contempla, únicamente, la posible rotura de tronco.
Sin embargo, el mayor número de accidentes no son roturas de tronco o vuelcos, sino roturas parciales de copa y caídas de ramas vivas o secas. Estos accidentes, teóricamente de menor entidad, pueden producir accidentes graves. Y los métodos de Wessoly no sirven (al menos en el estado actual) para trabajar con ramas laterales o zonas parciales de la copa. Por tanto, la mayor parte de las situaciones productoras de accidentes (roturas de grandes ramas con cortezas incluidas, roturas de partes altas de la copa, roturas de horquillas, etc.) escapan, actualmente, a este tipo de análisis.
2. Costos.
El test de tracción es muy caro, del orden de 500 euros por árbol.
El SIA es gratuito, pero solamente informa de roturas de tronco.
3. Conclusión.
El método Wessoly aporta un panorama novedoso y sólido en muchos aspectos, pero no es completo (en el sentido de que sólo atiende rotura del tronco y vuelco de raíces, pero no roturas parciales, grandes ramas laterales, etc) y es muy caro.
Estos métodos no son útiles para la atención global y sistemática del riesgo del conjunto del arbolado urbano, aunque tiene una indudable utilidad en el caso de determinados árboles singulares.
El SIA, gratuito pero limitado, no vale tampoco como aplicación sistemática para el conjunto de los árboles urbanos, pues sólo atiende roturas de tronco, accidente poco frecuente.
Y no olvidemos, en todo caso, que se trata de un método de "valoración de rotura", no de un método de "valoración de riesgo de accidente", que, obligadamente, debe contemplar, además del riesgo de rotura, otros aspectos (gravedad, diana, etc.).